《爱尔兰时报》12月21日报道，周日凌晨法国宣布为控制新冠病毒变异毒株传播暂停与英国间空中、公路及铁路交通至少48小时，周日晚英格兰东南部多佛港已宣布，由于法国的边境限制，除集装箱运输外该港不准卡车和乘客离开英国，直至另行通知。爱尔兰公路运输协会（Irish Road Haulage Association）主席尤金·德伦南接受爱媒采访时表示，受此影响，多达200至250辆爱尔兰卡车滞留在多佛港，无法继续通过英国路桥前往欧洲大陆。他表示，卡车司机们运输的多是爱尔兰产品和对时效性要求高的新鲜食品，他们目前面临被迫返回和抛售商品的风险，由此发生的违约问题将有损爱尔兰企业声誉。德伦南表示，他已于周日晚与爱尔兰交通运输部长埃蒙·瑞安及其部门的官员以及法国当局进行了交谈，商讨如何允许爱尔兰卡车前往法国。他已向法国驻爱尔兰大使馆询问将爱尔兰车牌的货车从禁令中排除的问题，并强调了新冠肺炎疫情期间爱尔兰司机操作流程的安全性。德伦南希望政府能够帮助滞留的卡车司机就他们是否可以前往法国还是返回爱尔兰做出决定。此外，德伦南还表示他已联系将于明年1月2日开始开通爱尔兰罗斯莱尔至法国敦刻尔克直航服务的运营商联合轮船公司（DFDS），以了解该公司是否可以提早开始运营航线以帮助解决目前的困难。德伦南表示，爱尔兰运输商没有能力直接组织联通法国的渡轮，运输商们被法国当局的一时冲动之举所困扰，他感到十分恼火。由于供货商赶在英国脱欧之前囤积库存，近几天来英格兰地区的货物运输已经出现了严重的延误。爱尔兰货物运输协会（Freight Transport Association）总经理艾丹·弗林表示，这是一场伴随新冠肺炎疫情、脱欧前的货物囤积以及圣诞期间供应下降而来的“完美风暴”。 爱尔兰出口商协会（IrishExporters Association）首席执行官西蒙·麦基弗也表示，正在发生的事情凸显出英国还没有为脱欧做好准备。据悉，目前每年通过英国陆桥往返欧洲大陆与爱尔兰货物运输量约为15万车次。与英国路桥相比，爱尔兰与欧洲大陆的直接运输路线通常需要花费更长的时间，因此成本也更高。